肆意轟鳴的馬達(dá)，喧囂火熱的現(xiàn)場(chǎng)，閃轉(zhuǎn)騰挪，障礙物中如履平地；翻騰跳躍，中外騎士引爆視覺。2016年9月10日，首屆紅牛摩托攀爬錦標(biāo)賽在北京751藝術(shù)中心開幕，14位中外頂尖摩托車手聯(lián)袂為觀眾獻(xiàn)上了一場(chǎng)機(jī)械與藝術(shù)完美融合的極致演出。最后的決賽成為了中國、意大利和新西蘭三國選手的較量，最終，中國車手耿杰和意大利車手盧卡均完美演繹精湛騎術(shù)，一分未扣，但盧卡以更短的用時(shí)奪冠，耿杰屈居亞軍，新西蘭車王邁克獲得季軍。此外，盧卡還以3.1米的高度，斬獲“紅牛極限跳躍”的單項(xiàng)冠軍，奪得雙冠王。
圖一：冠軍盧卡（中）亞軍耿杰（右）季軍邁克（左）合影
賽前一小時(shí)，在賽場(chǎng)一旁的空地上，摩托馬達(dá)聲此起彼伏，全副武裝的車手已開始熱身。急停、跳躍，車身貼滿拉花的攀爬摩托在以黑灰主色調(diào)的751藝術(shù)中心顯得分外奪目。攀爬摩托賽與公路、越野并稱國際摩托三項(xiàng)，攀爬摩托考驗(yàn)的絕非競(jìng)技速度，而是車手們的技巧、平衡力以及膽量。
首屆紅牛摩托攀爬錦標(biāo)賽分為預(yù)賽和決賽兩個(gè)階段，每個(gè)階段都設(shè)置了競(jìng)速賽和障礙賽。競(jìng)速賽為排位賽，兩人一組進(jìn)行比拼。根據(jù)選手的完成時(shí)間，決定后續(xù)障礙賽的發(fā)車順序，消耗時(shí)間越少，出場(chǎng)順序越靠后。
下午2點(diǎn)半，預(yù)賽正式開始。在排位賽中，意大利冠軍車手、摩托車高處往返跳躍世界吉尼斯紀(jì)錄保持者盧卡和新西蘭車王邁克獲得前兩名，國內(nèi)摩托攀爬運(yùn)動(dòng)第一人耿杰緊隨其后。障礙賽共設(shè)四條賽道，選手們依次挑戰(zhàn)。比賽采取扣分制，腳落地或者車子偏離賽道等都會(huì)被扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。比賽異常艱難，第一個(gè)賽道即有選手不慎摔倒，外套也被劃破，但他經(jīng)過短暫調(diào)整之后，依舊堅(jiān)持完成了比賽。隨著賽程的深入，比賽難度陡增，但盧卡依舊表現(xiàn)完美，以零失誤獲得預(yù)賽第一，其他選手依比分晉級(jí)或淘汰。
下午6點(diǎn)半，決賽正式拉開戰(zhàn)幕，依據(jù)競(jìng)速賽的排位，林軍、李屈波、韋革華、田帥、邁克、李強(qiáng)、耿杰、盧卡8位晉級(jí)決賽的選手依次在障礙賽登場(chǎng)。
相比預(yù)賽，決賽的挑戰(zhàn)難度更大，第一條賽道就給車手造成了巨大挑戰(zhàn)，最終，僅有耿杰和盧卡以一分未扣的表現(xiàn)通過，冠軍之爭(zhēng)似乎已經(jīng)在這兩名選手之間展開。果然，在接下來的三條賽道中，耿杰和盧卡均零失誤，但盧卡用時(shí)更少，驚險(xiǎn)奪冠。
賽后，冠軍盧卡表示，這是他第一次來中國參加比賽，賽道并不像他想得那么簡(jiǎn)單，中國的好幾位選手都非常優(yōu)秀，他很高興能獲得最終冠軍。
耿杰說：“紅牛摩托攀爬錦標(biāo)賽高手云集，是國內(nèi)車手向世界級(jí)選手學(xué)習(xí)技術(shù)，提升水平的平臺(tái)，比賽現(xiàn)場(chǎng)也很有國際賽道的感覺 。”耿杰今年30歲，練習(xí)攀爬摩托有13年之久，而25歲的盧卡已經(jīng)從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)15年了。耿杰表示，中國選手相比國外選手在實(shí)力上還是有一定的差距，畢竟這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是國外傳過來的，國內(nèi)的起步相對(duì)較晚；再者國外的整個(gè)發(fā)展環(huán)境比較好，摩托攀爬運(yùn)動(dòng)非常普及，很多人從很小就開始接觸這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
“來中國很多次了，多得已經(jīng)記不清了，有時(shí)是旅游，更多的是比賽。特別喜歡北京，這里有美景和文化，但是沒想到北京還有像798這樣充滿藝術(shù)氣息的地方，這里的建筑令我印象深刻，能在這里進(jìn)行比賽我很開心。”獲得季軍的新西蘭車王邁克說。
圖二：盧卡反跑瞬間
本次賽事特別安排了一個(gè)“跳躍2米左右的障礙物”的賽中賽，最完美躍過者可獲得“紅牛極限跳躍”的單項(xiàng)冠軍。當(dāng)高度來到3.1米的時(shí)候，場(chǎng)上僅剩盧卡、耿杰和李強(qiáng)三人，最終盧卡技高一籌，將“紅牛極限跳躍”冠軍獎(jiǎng)杯收入囊中。
在決賽障礙賽的中場(chǎng)休息階段，紅牛簽約車手張京坤為現(xiàn)場(chǎng)觀眾進(jìn)行了10分鐘的攀爬自行車表演，“平地飛人”環(huán)節(jié)更是博得現(xiàn)場(chǎng)陣陣喝彩。在談到攀爬摩托和攀爬自行車的區(qū)別時(shí)，他表示，攀爬自行車是攀爬摩托車演變過來的，很多攀爬摩托車手想讓孩子從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，但摩托車體積大，且對(duì)控制力要求更高，因此攀爬自行車應(yīng)運(yùn)而生。關(guān)注的人越來越多，就逐漸發(fā)展成一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。兩者有很多共同點(diǎn)，攀爬自行車相對(duì)來說可能更靈活，受眾也更廣泛一些。
圖三：選手飛越障礙瞬間
比賽日恰逢教師節(jié)，在談到老師這個(gè)話題時(shí)，耿杰講述了自己的經(jīng)歷。在他剛剛接觸這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，中國的摩托攀爬運(yùn)動(dòng)還處于萌芽期，沒有人教，也無人可問，只能看著那幾張僅有的、珍貴的國外比賽的DVD，摸索著學(xué)習(xí)。“一個(gè)動(dòng)作看上數(shù)百遍，仍會(huì)走很多的彎路。后來每當(dāng)參加比賽，就借機(jī)請(qǐng)教香港車手，再就是在比賽中向外籍車手學(xué)習(xí)。其實(shí)要說老師，那些DVD里的世界冠軍，那些曾經(jīng)我請(qǐng)教過的香港前輩，都是我的老師。”耿杰表示。
耿杰的微信簽名是“平凡是一種心態(tài)，不凡是一種狀態(tài)”，如今，已過而立的他內(nèi)心已趨于平和，但攀爬車手的熱血本能卻讓他始終不甘于平凡，這份不凡體現(xiàn)在賽場(chǎng)上，也彰顯在賽場(chǎng)下。
“我希望現(xiàn)在國內(nèi)的車手不要再像我以前一樣，為了一個(gè)動(dòng)作走那么多的彎路。讓大家在需要的時(shí)候得到必要的技術(shù)指導(dǎo)，才能讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更快、更好地發(fā)展。”耿杰說。除了做學(xué)生，耿杰也扮演了老師的角色——全國眾多摩托攀爬愛好者的老師，自己學(xué)車的艱辛經(jīng)歷成為了他不斷地舉辦免費(fèi)培訓(xùn)班的原因。
相信在經(jīng)過以耿杰為首的這代車手的努力，還有類似紅牛摩托攀爬錦標(biāo)賽等賽事的助力，中國的攀爬摩托運(yùn)動(dòng)能夠爆發(fā)出更大的能量。
